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          滚筒减速器过热的原因分析是什么呢?

            运动机件作相对滑动摩擦,因而产生一定的温度。用手触摸不应有烫手感觉,否则,即视为过热。宜昌滚筒减速器过热的原因分析是什么呢?滚筒的主传动机件主要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起,集中地分配在驱动桥的中间,此件工作时都存在滑动摩擦现象。

            正常情况下,滚筒的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质,以防两机件发生直接接触摩擦。这不仅延缓了机件的磨损进程,同时减少摩擦产生的热量,通过润滑油的流动还能将机件摩擦产生的热量带走散发,使主传动部分温度降低,以保持正常的温度。否则,将会使配合件在相对运动时,因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦,摩擦系数加大,摩擦力也相应加大,温度升高。

            由于缺乏润滑油造成散热不良,机件温度散发不出去而积聚,机件运动速度越高,时间越长,则温度越高。由此可见,滚筒主传动部分过热,是因两相对运动的机件工作表面发生直接摩擦所致。之所以能发生直接摩擦,一是没有润滑油或油滑油过少;二是虽有足够的油滑油,但由于配合间隙过小,齿轮啮合时轮齿挤压过紧,使轮齿表面不至于能形成油膜而产生直接摩擦;三是过载时配合机件相互压过大,将机件表面油膜挤破产生直接摩擦而引起过热。

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